BOAS FESTAS!!!

As postagens do BANA’s Blog retornam ao normal a partir de 04 de Janeiro de 2010.

Até lá e BOAS FESTAS!!!

Grande Abraço,

DAN BANA

CASE: ULMA Construccíon, aplicações diferentes ao uso do Solid Edge

 

A ULMA Construcción está localizada em Itapevi-SP. Seu ramo de atividade é fornecer sob regime de locação ou venda, equipamentos com certificação internacional de qualidade ISO-9000, tais como Sistemas de Andaimes de acesso (Tubular, de Quadro e de Encaixe),  Sistemas  de  Escoramento  de  vigas  e lajes (convencionais, planas ou nervuradas) e Fôrmas metálicas moduladas para concreto - equipamentos esses de importância inquestionável nos ciclos, economia de mão de obra e qualidade executiva a obras de contrução civil.

A ULMA Construcción garante, desde 1961, a aplicação de todos os produtos com a confiabilidade e eficiência para os quais foram projetados. Para conseguir isso, assessoram, capacitam montagens, qualificam e ajudam no canteiro de obra. Todos os produtos da ULMA Construcción são fabricados com materiais de primeira qualidade, que passam pelos mais rígidos controles, para garantir a segurança fundamental.

O selo de qualidade AENOR ISO 9001, que possuem desde 1994, o Certificado Europeu NF e a conformidade com a norma de Proteção Ativa do Meio Ambiente confirma como uma empresa sólida, responsável e comprometida.

A tecnologia de última geração aplicada com uma excelente equipe de pessoas faz da ULMA Construcción uma das grandes empresas mundiais em seu setor. Contam com programas de ponta, como o Grafsystem, que ajuda a preparar os trabalhos na obra de maneira eficaz. Planejam os produtos e o processo de construção com o CAD Solid Edge.

A equipe oferece o melhor atendimento e serviço, a qualidade mais confiável em produtos finais, detalhada assistência de obra, administração comercial organizada, logística coordenada e documentação técnica.

A equipe técnica da ULMA oferece assessoria para alcançar o melhor planejamento, economizando tempo e trabalho. Conseguimos ter agilidade e precisão, com uma visão exata de toda a obra. A equipe técnica assessora o uso de qualquer produto e fica à disposição no canteiro de obra sempre que for necessário.

Produtos: Fôrmas Horizontais, Fôrmas Verticais, Escoras, Torres e Andaimes

Mais informações: http://www.ulma.com.br/index.asp

Seminário: Os novos cenários da Indústria Automobilística 12 de Abril 2010

 

OS NOVOS CENÁRIOS DA
INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA
12 de abril de 2010
Centro de Convenções do Hotel Sheraton WTC São Paulo

   
Automotive Business é especialista na organização de seminários e workshops para a indústria automobilística. Há quinze anos a empresa produz alguns dos eventos mais importantes do setor, voltados para a análise dos cenários para os negócios, cadeia de
suprimentos, gestão de operações, produtos e tecnologias.
O seminário “Cenários para a Indústria Automobilística” reunirá alguns dos principais executivos do setor para avaliar a evolução dos negócios e operações automotivas em 2010. Vencida a fase pós‐crise, a retomada traz desafios exponenciais com a necessidade de ganhar competitividade no mercado doméstico e internacional, diante da agressividade crescente dos asiáticos e outros atores.
O encontro no Hotel Sheraton WTC, que oferece o melhor centro de convenções de São Paulo, será uma ótima oportunidade para obter novos insights, revisar estratégias e definir ações para posicionar empreendimentos frente às rápidas mudanças que transformam o panorama da criação, desenvolvimento, manufatura e comercialização de novos produtos.
O seminário traz informação da melhor fonte e representa também um ponto de encontro para relacionamento interpessoal, troca de experiências profissionais e desenvolvimento de oportunidades de negócios.
O seminário é também um ambiente propício para as empresas do setor promoverem sua imagem, produtos e serviços diante de um público dos mais representativos na indústria automobilística.

fonte

Vaga para profissional de Solid Edge na Zona Norte de SP

 

DESENHISTA CADISTA Acima de 18 anos. Exp. comprovada. Desenho Industrial, corel draw, AutoCad 2D e 3D, Solid Edge. Conhec. em medidas. Para trabalhar na Zona Norte de SP.

Enviar CV para: vaga@agrax.com.br

Riley Technologies & Siemens NX ganham sexto capeonato de construtores “Daytona Prototype” seguidos!

 

DAYTONA BEACH, Flórida (5 de dezembro de 2009) - Entre a implantação de novos produtos no mercado, dar suporte a sua vasta base de clientes em sua busca por mais campeonatos e lutar contra a concorrência cada vez maior na batalha de fabricantes Daytona Prototype, Riley Technologies teve um temporada de 2009 ocupada na Grand-Am Rolex Sports Car Series representado pela Crown Royal Cask No. 16.

Depois de ganhar oito vitórias em 12-rodada do campeonato 2009, Riley faturou seu sexto campeonato consecutivo como construtor de chassis, depois de novamente emergir em um campo cada vez mais competitivo entre os fabricantes de Daytona Prototype. A larga vantagem estabelecida pela Riley ficou evidenciada com a conquista do campeonato de equipe e também de pilotos, com Alex Gurney e Jon Fogarty conquistando quatro corridas com o carro nº 99 GAINSCO Pontiac Riley.

Além de sua forte presença na Daytona Prototype, Riley Technologies também foi um visitante freqüente ao primeiro lugar na Rolex Sports Car Series GT, com três vitórias em oito resultados de pódio com o MazdaSpeed SpeedSource RX-8.

No mais, além de disponibilizar ao mercado e as equipes o recem premiado “Track Day Car”, Riley Technologies continua a dar suporte aos seus clientes nas corridas do Rolex Series em 2009. Esse suporte, será a chace para um novo grupo de clientes iniciarem em 2010 com o Riley’s Chevrolet Camaro que terá que comprovar a competitividade no GRAND-AM Continental Tire Sports Car Challenge.

Riley's Chevrolet Camaro

Stevenson Motorsports inaugurou o lançamento da Riley na etapa final do Continental Tire Challenge, e pelo menos sete unidades do carro são esperados a estarem no grid na proxima temporada, que tem início no autodromo Daytona International Speedway. Stevenson é esperado com um novo carro para 2010, enquanto a TC Motorsports e a Momentum Racing Group, ambos novos na competição, anunciaram planos para a temporada completa do ano que vem com o Camaro.

Video do Track Day Car

O Vice-President da Riley Technologies, Bill Riley, confirmou no início da semana passada que oito unidades do Camaro foram vendidas, cinco unidades prontas e três kits.

“É fabuloso termos alguns times da Continental Tires escolhendo o Riley Technologies Camaro” conta Riley. “O Camaro vem com herança de tempo de pista da Riley Technologies nas temporadas GRAND-AM. Esperamos ver mais desses carros de corrida na pista de Daytona quando a nova temporada iniciar!”

Coordenar uma variedades de projetos como esses, necessita mais do que experiencia e planejamento, conta Riley. A empresa situada em Mooresville tem buscado das mais altas tecnologias para desenvolvimento de seus produtos para facilitar a entrega dos produtos no prazo e dentro do orçamento esperado.

Riley atribui muito do seu sucesso nas pistas ao pessoal dos bastidores, principalmente ao departamento de engenharia que utiliza software Siemens PLM.

O Software da Siemens PLM é utilizado no desenvolvimento do design e contrução do carro. A utilização dos softwares foram aplicadas em todos os modelos desenvolvidos para o GRAND-AM, incluindo o novo Camaro. O software NX é utilizado em todo o processo de desenvolvimento do protótipo digital, manufatura das peças e análises de engenharia (CAD/CAM/CAE). Segunda a empresa, foi a força impulsionadora para ganharem os seis campeonatos seguidos de contrutores Daytona Prototype.

O NX é utilizado pela Riley Technologies também para o projeto de melhoramento dos carros de corrida durante a temporada. A Riley Technologies reduziu o tempo de desenvolvimento das peças e avalia virtualmente diversas configurações para ganho de performance.

Bill Riley utiliza technologia Siemens PLM á mais de uma década. Ele atribui ao software a quebra de barreiras que levaram a Riley a obter uma grande vantagem nas competições GRAND-AM.

"Este é um campeonato muito competitivo e levar para casa seis campeonatos consecutivos é uma grande realização", disse Riley. "Contamos com a tecnologia Siemens PLM Software para ajudar-nos a permanecer à frente da concorrência".

fonte

TAC inaugura linhas de produção do Stark

A Tecnologia Automotiva Catarinense vai inaugurar, finalmente, a linha de produção em série do jipe Stark no dia 11 de dezembro. A empresa receberá convidados e jornalistas para uma visita à fábrica, que fica em Joinville, SC, na Rua Dona Francisca, 8.300, no Condomínio Empresarial Perini Business Park.
A TAC tem 100% do capital nacional. O Stark terá como um dos principais concorrentes o jipe T4 da Troller, produzido pela Ford no Ceará com motor 3.0 turbodiesel e vendido a cerca de R$ 85 mil.
Com tração 4x4 e estilo mais moderno, o utilitário esportivo da TAC utiliza motor diesel 2.3 L turbodiesel intercooler, dotado de common rail, fornecido pela FPT - Powertrain Technologies, do grupo Fiat.
Adolfo Cesar dos Santos, presidente da TAC, explica que foram investidas mais de 28 mil horas de pesquisa e desenvolvimento do produto, envolvendo vinte profissionais, a maioria da Questto Design, responsável pelo estilo, integração de componentes mecânicos, gerenciamento de fornecedores e serviços. O projeto detalhado de estrutura e carroceria foi gerenciado por Aloysio Coelho.
Para simulação dos componentes do veículo a TAC utilizou software NASTRAN da MSC Software e Engenharia. A LRK Design é quem responde pela engenharia de powertrain. Na primeira fase de desenvolvimento atuaram a Improvement Vehicle Dynamics na simulação de dinâmica veicular e a Ortiz Consult no projeto de dimensionamento da estrutura tubular.

Mais em www.tacmotors.com.br

Teamcenter – Portfólio Gerencial

Portfólio Gerencial

Ferramentas estratégicas para enfocar melhor a inovação e aumentar o valor do seu portfólio de produtos

Resumo
Um conjunto exclusivo de recursos de gerenciamento de portfólio do software Teamcenter® ajuda as empresas no sentido de garantir que estão trabalhando nos projetos de inovação corretos com os recursos e as áreas estratégicas corretos durante todo o ciclo de vida do produto. Pode-se usar esses recursos para verificar se as iniciativas do ciclo de vida enfocam os projetos certos e se a execução operacional desses projetos está adequadamente alinhada com uma direção estratégica claramente estabelecida. A abordagem de gerenciamento de portfólio de cima para baixo do Teamcenter permite que as empresas articulem claramente sua direção estratégica e orientem essa estratégia de produto por meio do pipeline de produtos.

Enfoca claramente a inovação significativa
Os recursos de gerenciamento do portfólio do Teamcenter fornecem uma ferramenta estratégica para ajudar a sua empresa a concentrar seus esforços na criação dos projetos certos e também em fazê-lo melhor.
Uma infra-estrutura colaborativa de definição e gerenciamento de portfólio permite estabelecer um ambiente formal no qual você pode balancear uma série gigantesca de marcas, linhas de produtos, ofertas de produtos, tecnologias, oportunidades de investimento e idéias e, ao mesmo tempo, tomar decisões complexas sobre portfólio.
Nesse ambiente você pode definir claramente as metas estratégicas de alto nível da empresa usando os objetivos estratégicos ponderados, os modelos de pontuação e os critérios de desempenho que descrevem os méritos relativos de idéias, projetos e programas.

Principais objetivos do gerenciamento de portfólio

Identificar e explorar uma oportunidade.

Quando você definir e articular as metas estratégicas de alto nível,
poderá usar o Teamcenter para capturar e rastrear sistematicamente as novas idéias e conceitos promissores à medida que se desenvolvem, avaliando seu desempenho em cada passagem e estágio críticos.
Em cada estágio de desenvolvimento, você pode combinar os recursos automatizados de priorização de portfólio com as ferramentas de simulação analíticas e de modelagem para avaliar rapidamente as idéias alternativas e selecionar a composição de projeto que está melhor alinhada com a estratégia da empresa.

Essa abordagem garante que as idéias promissoras e os dados que as acompanham sejam rastreados e gerenciados em relação a uma
linha de base que permita uma futura avaliação do desempenho.

Otimizar recursos, reduzir o atraso e melhorar a eficiência operacional.

Use o Teamcenter para obter uma visão em tempo real do desempenho operacional do seu pipeline de produtos. Os tomadores de decisão podem determinar rapidamente o que está acontecendo de fato “na base”, vinculando os objetivos estratégicos do portfólio às tarefas, às metas e aos produtos finais do programa e do projeto operacionais. Como resultado, você identifica projetos desafiadores (com base nas medidas quantificáveis definidas) e toma decisões finais (go/nogo) (nos processos com passagens formais) com antecedência suficiente para evitar perdas de investimentos.

Sincronizar e validar o alinhamento.

O Teamcenter permite reconciliar os interesses e as perspectivas de todas as partes interessadas do portfólio (marketing, desenvolvimento, fabricação, vendas e fornecedores) em relação às metas estratégicas de portfólio da empresa. A sua empresa pode balancear e reconciliar os requisitos conflitantes de programas individuais, permitindo que esses principais grupos avaliem suas idéias e projetos em relação aos objetivos corporativos.
Você pode combinar esses recursos com os processos flexíveis de aprovação e de fluxo de trabalho, que podem incluir modelos padrão que permitam às partes interessadas trabalharem juntas de maneira formal e construtiva. Além disso, use os recursos de gerenciamento de execuções de programa do Teamcenter juntamente com as outras ferramentas de gerenciamento de projetos para sincronizar o uso de recursos e alinhar as metas de desempenho durante todo o processo de desenvolvimento do produto.

Estabelecer uma linha de base para o sucesso.

Por fim, o Teamcenter permite avaliar continuamente o desempenho do portfólio, do programa e do projeto em relação aos objetivos corporativos de maneira significativa e quantificável. Estabeleça linhas de base que servirão para avaliar o desempenho e você poderá
avaliar continuamente o desempenho do portfólio, identificar estratégias vencedoras e otimizar fatores que direcionam o seu sucesso.

Principais recursos funcionais
O Teamcenter permite que as empresas concentrem seus esforços nas inovações que realmente forneçam valor comercial. O Teamcenter oferece uma abordagem de cima para baixo para o gerenciamento do portfólio, ajudando os tomadores de decisão a formular e a articular uma direção estratégica de produto e, em seguida, a usar essa estratégia por meio de um pipeline de produtos rigorosamente gerenciado.
O Teamcenter permite que os tomadores de decisão:
• Façam investimentos certos em inovação, identificando, priorizando e selecionando projetos de inovação melhor alinhados com a direção estratégica da empresa.
• Direcionem a execução operacional desses projetos, assegurando que o orçamento, a programação e os recursos adequados estejam disponíveis para fornecer os resultados comerciais esperados.

Para fornecer essas vantagens, o Teamcenter apresenta os seguintes recursos funcionais.

Definição e gerenciamento colaborativos de portfólio, que permite que a organização crie e concorde com os portfólios e a estratégia de toda a divisão ou de toda a empresa.
Definição objetiva da estratégia, que permite estabelecer objetivos estratégicos ponderados, modelos de pontuação e critérios orientados por medidas de avaliar o potencial comercial das idéias, iniciativas, portfólios e projetos.
Captura de idéias formais e pontuação de valores consistentes, que permitem capturar sistematicamente novas idéias, conceitos e projetos candidatos. Você pode usar os modelos de processo do Teamcenter para manter e rastrear a documentação associada a um projeto e gerenciar seus processos de revisão/aprovação orientados por fluxo de trabalho.
Análise e revisão do portfólio, que permitem que os tomadores de decisão avaliem e selecionem idéias e projetos que aumentem o valor do portfólio de produtos da empresa. Com o Teamcenter, os tomadores de decisão podem avaliar os projetos candidatos em relação aos objetivos estratégicos, como também em relação às restrições de recursos, de riscos, orçamentárias e de programação. Os tomadores de decisão podem combinar as ferramentas automatizadas de priorização e otimização do portfólio com a modelagem de simulação para avaliar rapidamente os candidatos alternativos e selecionar os projetos certos para o portfólio da empresa.
Processos colaborativos de fluxo de trabalho e de aprovação, que permitem implementar procedimentos de revisão repetíveis e sistemáticos, aprovações e técnicas formais de gerenciamento de casos comerciais que asseguram o envolvimento e a adesão de todos os participantes.
Avaliação de desempenho, rastreamento e gerenciamento de pipeline do portfólio, que permitem definir metas comerciais de alto nível, enfocar o desempenho operacional e fornecer feedback contínuo do desempenho operacional dentro dos processos de desenvolvimento gradual. Para obter essa funcionalidade, use os
recursos de integração da execução de programa operacional do Teamcenter juntamente com outras ferramentas, como o Microsoft Project.
Vinculação do planejamento estratégico à execução operacional, que permite vincular os recursos de gerenciamento do portfólio do Teamcenter aos recursos PLM (Product Lifecycle Management) tradicionais. Por exemplo, você pode conectar o gerenciamento de necessidades do cliente, o gerenciamento de
requisitos, o gerenciamento de fluxo de trabalho e de alterações, a colaboração de equipe, o gerenciamento de documentos e o gerenciamento de registros para dar suporte aos processos de negócios.
Integração aberta, que permite integrar os recursos de gerenciamento do portfólio do Teamcenter aos principais sistemas da empresa, incluindo os sistemas ERP, SCM e CRM, por meio de protocolos de transferência padrão que asseguram tomadas de decisões com base nos dados precisos e atualizados.

Lider mundial na fabricação de iates escolhe as soluções Siemens PLM

Nautor, construtor do mundialmente famoso Swan sailing yachts, selecionou o Teamcenter da Siemens PLM Software como a solução para sua gestão empresarial de todo o ciclo de vida do produto (PLM). A empresa também selecionou o software da Siemens NX para o desenvolvimento do iate.

Antti Ivaska, diretor técnico da Swan disse: "Com a Siemens PLM Software, vemos uma oportunidade de investir em uma nova solução para gestão da empresa, desenvolvimento do iate e ciclo de vida do produto que é totalmente integrado e irá reforçar a nossa vantagem competitiva e valor para os clientes além de ajudar a continuar nosso crescimento."

O portfólio Teamcenter PLM permite a Nautor visualizar e colaborar facilmente através do compartilhamento de informações do produto e projeto em uma solução de PLM única. NX, a solução da Siemens para desenvolvimento digital de produtos, permitirá que os engenheiros Nautor aumentarem a eficiência do projeto, design e idéias de inovação como também atender aos requisitos específicos de clientes com mais precisão.

Nautor vai implantar Teamcenter da Siemens PLM em 60 estações de trabalho

"A seleção do NX e Teamcenter como solução corporativa de PLM por um líder da indústria como Nautors Swan é uma prova da capacidade da Siemens PLM Software para desenvolver o melhor software da categoria PLM", disse Mats Friberg, vice-presidente e diretor administrativo das operações Nordicas da Siemens PLM Software. "Estamos ansiosos para ajudar a Nautor melhorar as capacidades de desenvolvimento de produtos para atender o desafio de transformar idéias em produtos mais bem sucedidos."

Teamcenter faz amplo uso de aliança global da Siemens PLM com a Microsoft. O motor de colaboração do Teamcenter Community, por exemplo, é baseado no Windows SharePoint Services e é totalmente integrado com o Windows e Microsoft Office.

"Estamos orgulhosos de que um fabricante prestigiado e famoso de iates cruzeiros com alto desempenho em acabamento e tecnologia selecionou NX e Teamcenter como sua plataforma PLM", disse Tapio Juurakko, diretor-gerente da Ideal Product Data, parceiro da Siemens PLM Software, na Finlândia.

Vaga para profissional com Solid Edge

 

Grupo Nilko contrata com urgencia...

Projetista: Graduação em engenharia/ tecnologia mecanica, experiência com projetos preferencialmente em industria metalurgica ou similar. Conhecimento em solid edge.Ingles intermediário/ avançado.
Interessados encaminhar o currículo com pretensão salarial para o e-mail: luciana.cruz@nilko.com.br

A Nilko é cliente RAIHSA e utiliza a versão ST2 do Solid Edge.

Teamcenter Express V5

Agilize as análises de design, a validação e os processos de alteração de engenharia

Visualizar demonstração

Sua empresa é obrigada a reduzir constantemente os custos de engenharia e desenvolvimento e, ao mesmo tempo, aumentar a produtividade e a qualidade. Para fazer isso, você precisa superar muitos obstáculos de gerenciamento de engenharia. Suas equipes são globais - não importa se você adquiriu empresas ou está trabalhando com fornecedores - o que transforma o gerenciamento global das alterações de engenharia em um desafio. Além disso, as alterações são inseridas manualmente no sistema de planejamento de recursos empresariais (Enterprise Resource Planning, ERP), o que aumenta o risco de erros.

O uso de dados de vários sistemas CAD geralmente indica que seu processo global de alteração de engenharia é inconsistente e ineficaz. Em sua organização, você trabalha com muitos sistemas CAD diferentes, o que requer a conversão dos dados de CAD em alguns formatos comuns para que seja possível analisar as alterações de design globalmente. Até que os dados dos vários sistemas CAD sejam convertidos, os designers em locais diferentes não têm conhecimento das alterações que irão afetá-los.

Teamcenter centraliza os processos de engenharia e o gerenciamento de design

A solução de gerenciamento dos processos de engenharia do Teamcenter permite que você integre suas equipes globais de engenharia reunindo o design do produto de todos os locais em um único sistema de gerenciamento de dados do produto (Product Data Management, PDM). Você pode captar, gerenciar e sincronizar os dados de design do produto e, em seguida, automatizar seus processos de alteração de engenharia, validação e aprovação.

O Teamcenter pode gerenciar dados de todos os principais sistemas CAD, de modo que não é necessário converter os dados CAD. O Teamcenter converte os dados de vários sistemas CAD no formato JT neutro de CAD automaticamente para que eles fiquem visíveis para os usuários. Você pode reunir partes de sistemas CAD diferentes em uma simulação visual, na qual poderá visualizar, testar, segmentar, analisar e marcar essas partes.

Com os recursos de validação digital do Teamcenter, você pode agregar alterações de design constantemente. Se a simulação digital ficar sempre ativada, você poderá ver as alterações em tempo real. Seus designers podem validar as alterações, não só na configuração atual, mas também em todas as configurações.

Os recursos de fluxo de trabalho automatizado do Teamcenter permitem que você execute processos de alteração que fornecem a todos os envolvidos no desenvolvimento do produto acesso instantâneo aos dados necessários. Você pode transmitir e avaliar o impacto das alterações propostas com os abrangentes recursos de gerenciamento de configuração do Teamcenter.

Principais recursos e benefícios

Recursos da solução de gerenciamento do processo de engenharia

• Gerenciamento dos dados do produto (PDM), incluindo MCAD, CAE, CAM, ECAD, documentos, desenhos e planilhas
• Visualização completa em 3D dos dados de vários sistemas CAD para revisar, analisar e colaborar em todas as etapas de montagem do produto
• A validação digital integra a simulação digital, a configuração do produto e a agregação de design. As alterações de design são agregadas constantemente na simulação digital “sempre ativada”.
• O gerenciamento de alterações organiza o fluxo de trabalho de processos de engenharia avançados a fim de visualizar o impacto, iniciar, administrar, analisar/aprovar e executar alterações no produto
• Classificação de peças
• Conectividade com o sistema de planejamento de recursos empresariais (ERP)

Recursos da solução de gerenciamento do processo de engenharia

• Integração total das várias equipes de design dispersas globalmente, permitindo a sincronização dos dados de design com freqüência
• Melhorar a produtividade de engenharia eliminando as pesquisas demoradas para obter informações
• Classificar e recuperar rapidamente as peças existentes para reutilização
• Permitir a inovação com a possibilidade de avaliar mais idéias de design
• Reduzir o tempo do ciclo e o custo devido à possibilidade de trabalhar em um ambiente com vários sistemas CAD e de eliminar o custo de conversão de CAD
• Análises de design mais rápidas devido à possibilidade de ver essas alterações constantemente
• Redução de 30% a 70% no tempo de desenvolvimento
• Redução de 65% a 90% nas alterações de engenharia
• Redução de 20% a 90% no tempo de lançamento do produto no mercado
• Aumento de 200% a 600% na qualidade
• Aumento de 20% a 110% na produtividade de engenharia

VOLKSWAGEN fará o maior investimento da história no Brasil

VW investirá R$ 6,2 bilhões até 2014

Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, anunciou finalmente o investimento que a empresa fará no País até 2014. Serão aplicados R$ 6,2 bilhões para que elevar a produção ao nível de um milhão de unidades por ano até 2014. Metade dos recursos virá da Alemanha.
Trata-se do maior volume de recursos aplicados pela empresa no País. De 1997 a 2002 a empresa havia investido R$ 6 bilhões, parte dos quais utilizados na construção da fábrica no Paraná.
O que sobrou dos R$ 3,2 bilhões previstos para o período 2007-2011 já evaporou este ano.
Segundo o Valor Online, parte do pacote representa o patrocínio da seleção brasileira de futebol em 2014, quando o Brasil sediará a Copa do Mundo. Os recursos serão destinados a novos produtos, tecnologias, atualização das fábricas da Anchieta, em São Bernardo do Campo, SP;Taubaté, SP; e na unidade de motores em São Carlos, SP.
A unidade de São José dos Pinhais, no Paraná, não tem recursos previstos. A Volkswagen tem um programa forte na renovação ou evolução de seus produtos, que receberão 60% da verba prevista. Em 2010 haverá 13 lançamentos, a maioria na área de veículos comerciais, até agora um ponto fraco da marca na região.
Uma das novidades será a picape Amrok, que deve fazer a estréia durante o rally Dakar, de 1 a 17 de janeiro, entre Argentina e Chile. As 35 picapes da VW prestarão serviços de apoio ao longo dos 9 mil km da competição; 20 estarão à disposição dos organizadores e as demais serão utilizadas para transporte de jornalistas.
A Volkswagen comercializou 526.917 automóveis e 46.614 comerciais leves de janeiro a outubro. O crescimento dos carros foi de 15,6% este ano em relação a idêntico período de 2008; entre os comerciais leves houve uma queda de 10% nas vendas. Não estão computadas as vendas da Audi.
A soma das vendas da VW este ano foi de 573.531 unidades. A Fiat, lider do mercado, emplacou 610.702 veículos no mesmo período.
A Volkswagen colocou no mercado 16 novidades este ano, computando novos veículos e adequações em produtos já existentes.

Fontes: Valor Econômico, G1, Agência Estado e Automotive Business.

Conheça o programa GO PLM

Oportunidades globais no gerenciamento do ciclo de vida do produto

 

O programa GO PLM está voltado para os principais problemas comerciais enfrentados por nossos clientes, incluindo a quantidade cada vez menor de funcionários especializados, além da falta de equivalência entre as habilidades dos trabalhadores disponíveis atualmente e o nível de desempenho exigido pelo mercado de fabricação global de hoje.

A Siemens PLM Software oferece subsídios por meio de sua iniciativa Global Opportunities in Product Lifecycle Management (GO PLM™), que lidera o mercado de PLM no valor comercial de 4 bilhões de dólares anuais em doações em forma de trabalho, equipamentos etc. A iniciativa GO PLM da empresa une cinco programas complementares focados em:

• Programas de parceria acadêmica
• Programas de relações comunitárias globais
• Programas de produtividade regionais
• Programas de desenvolvimento para trabalhadores jovens ou desempregados
• Parceiros para o avanço da educação colaborativa da engenharia (PACE)

O programa GO PLM agrega valor por meio de liderança de mercado e das áreas acadêmica, governamental e comunitária. A iniciativa oferece tecnologia PLM a mais de 956.603 estudantes a cada ano, em cerca de 9.355 instituições globais, onde é usada em todos os níveis acadêmicos - de colégios de ensino fundamental até programas de pesquisas para graduados na área de engenharia.

Fábrica de motores da GM em Joinville ainda não avançou

23/11/2009

Embora a General Motors tenha reafirmado sua intenção de levar adiante o investimento na fábrica de motores programada para Joinville, SC, as obras estão paralisadas desde o início do ano.

O trabalho teria sido prejudicado pelas fortes chuvas na região e também diante da necessidade de uma nova abordagem para remover um morro na área destinada às instalações. A retomada deverá levar à solicitação de um novo estudo de impacto ambiental.

Jaime Ardila, presidente da montadora para o Mercosul, disse ao portal G1 que pretende adiantar o programa para atender o crescimento das vendas internas.

A empresa anunciou investimento de R$ 350 milhões para a unidade de Joinville, que complementaria a produção da fábrica de São José dos Campos, SP, onde está concentrada a montagem de motores da empresa.

O destino dos motores produzidos em Joinville serão as linhas de montagem de Gravataí, no Rio Grande do Sul, onde a General Motors investirá em expansão e novos produtos.

Fontes: Diário Catarinense e Automotive Business.

Ford anuncia maior investimento de sua história no Brasil

Mark Fields (Presidente da Ford das Américas)

A Ford irá anunciar hoje o maior investimento em seus 90 anos no Brasil. Serão R$ 4 bilhões de 2011 a 2015 para ampliação de suas fábricas localizadas principalmente no Nordeste. Do total, R$ 2,8 bilhões serão destinados à região.

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Solid Edge e NX CAM - Implantes ortopédicos com mais rapidez e qualidade

 

 

Um dos desafios da indústria de implantes ortopédicos é desenvolver próteses mais leves, resistentes e que garantam o bem estar dos pacientes e, para alcançar isso é preciso investir em tecnologia, pesquisa e desenvolvimento. Foi com essa mentalidade que a Hexagon Ortopedia apostou nos softwares Solid Edge e NX CAM, da Siemens PLM Software, para desenvolver e aprimorar seus produtos.

Após a implantação dos softwares da Siemens PLM, os projetistas passaram, contar com soluções tecnológicas que, além de auxiliar no aprimoramento dos projetos, possibilitaram a virtualização total de um modelo do esqueleto humano por intermédio de modelamento 3D facilitando o desenvolvimento das próteses e melhorando a sua qualidade.

A opção pelos softwares Siemens PLM foi analisada com critério pelo corpo técnico da Hexagon uma vez que isso impactaria diretamente no sucesso ou não do investimento. O que chamou mais a atenção durante a fase de pré-venda, treinamentos e utilização no dia-a-dia foi a rápida absorção pelos usuários da grande quantidade de recursos disponíveis nos softwares.

Um dos aspectos mais importantes com a aquisição do SolidEdge era assegurar que os produtos fossem projetados com o mais alto grau de exigência e no menor tempo possível. Para acelerar ainda mais os processos de desenvolvimento a Hexagon planeja agora comprar o CAE (Femap), também da Siemens, para viabilizar a simulação do funcionamento dos produtos ainda na fase de projeto reduzindo o número de protótipos físicos e consequentemente os custos de desenvolvimento.

Benefícios

Além das atividades de engenharia de produto, a implantação do SolidEdge beneficiou outros departamentos da Hexagon como o marketing que passou a usar os modelos 3D dos produtos concebidos na área de projetos para a geração de imagens realistas para publicação de catálogos e manuais com técnicas cirúrgicas e produção de vídeos demonstrando a utilização dos produtos

O departamento de vendas passou a ter respostas mais rápidas com relação à aprovação do design de novos produtos devido às facilidades de visualização e compreensão de um produto ainda na fase de projeto graças aos modelos 3D gerados na área de projeto.

Os modelos 3D facilitaram também a vida dos profissionais de área de produção que passaram a visualizar com mais clareza os detalhes dos produtos a serem fabricados. A área de produção ganhou ainda o software CAM, NX, para programação das máquinas CNC e simulação dos processos de produção, acelerando significativamente a colocação dos produtos no mercado.

fonte

FÓRUM de Tendências em Tecnologia

Retomamos as boas vendas? Autopeças: nacionalizar, eis a questão

Por DAN BANA

Pelo que tudo indica, teremos bons ventos na Indústria para 2010. Como boa parte da Indústria acabou empatando ao invés de perder durante a crise, os investimentos ficaram acumulados para esse segundo semestre de 2009 e para o ano de 2010.

Com a indústria retomando os investimentos nas suas plantas indústriais, os fornecedores terão muito trabalho pra atender a demanda “não suprida” acumulada. Tudo indica que quem soube se preparar, arrumar a casa durante a crise, terá grandes resultados para 2010.

Bosch pretende nacionalizar produtos:

Com o poder de fogo do acréscimo de R$ 140 milhões anuais em compras locais, a Robert Bosch América Latina abriu as conversações com seus fornecedores brasileiros de autopeças e de matérias-primas rumo ao plano de nacionalização de seus itens importados.

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Indústria inicia recuperação da crise no começo de 2010

A produção industrial brasileira pode retomar o ritmo pré-crise no início do ano que vem. Segundo o IEDI, a recuperação do setor pode ter mudado de patamar com o crescimento de 3,3% da indústria paulista em outubro. Se o indicador for confirmado, significa que a recuperação também se estendeu para o restante da indústria no País.

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NX 7 - Produtividade para Desenvolvimento de Produto

 

Veja o Vídeo

A economia global desafia sua empresa a conquistar uma maior eficiência e ter menos custos no desenvolvimento de produtos. O NX 7 ajuda a superar esse desafio com soluções melhores para projeto, engenharia e manufatura, ajudando a otimizar processos, melhorar a produtividade e aumentar a capacidade de inovação.

Leia o Press Release do NX 7

Produtividade do Projeto : Inovar mais com menos

O NX 7 oferece a força, a flexibilidade e a tecnologia inovadora para aumentar drasticamente a produtividade do projeto. Com grandes melhorias da Tecnologia Síncrona, você pode modelar e modificar os desenhos com mais rapidez e trabalhar com dados de outros sistemas CAD com facilidade e eficiência nunca vistas antes. Os recursos multi-CAD do NX 7 melhoram a colaboração e simplificam a interação com um número grande de equipes de projeto e cadeias de suprimento.

Seu Painel de Desenvolvimento de Produtos

O NX 7 apresenta o HD3D, uma forma visual inovadora para alavancar a definição de produto inteira e facilitar a tomada de decisão.

Saiba mais sobre o HD3D

Interessado Nesta Solução?

Entre em contato com a Raihsa PLM Software para obter informações adicionais, como brochuras, valores, etc.

Simulação e Produtividade da Manufatura: Processo Enxuto

Com integração total e transferência de dados contínua desde o projeto até a simulação e a manufatura, o NX o ajuda a economizar tempo e melhorar a eficiência do processo de CAE e CAM.

As equipes de análise de engenharia podem usar as ferramentas de modelagem avançada do NX para preparar modelos de simulação em minutos, e não mais em dias ou semanas, permitindo que você avalie os resultados da simulação com mais rapidez e conquiste iterações mais rápidas entre projeto e análise. O resultado é um processo sincronizado, sem gargalos, que oferece ganhos de produtividade de 30% a 100%, ajudando você a ter uma simulação oportuna e precisa para melhorar a qualidade e o desempenho do produto.

Saiba mais sobre o NX Simulation

Produtividade Industrial

Com o NX 7, sua equipe de manufatura pode usar as novas ferramentas da Tecnologia Síncrona para otimizar rapidamente os modelos para processos de produção. Processar os caminhos de ferramenta junto com uma programação NC interativa usando múltiplos processos de computação dobra a velocidade de programação. E as novas ferramentas de programação e pós-processamento o ajudam a aproveitar os principais recursos do controlador e da máquina de alta produtividade.

Saiba mais sobre o NX CAM

FPT comemora eleição do T-Jet como motor do ano

A FPT comemorou com entusiasmo a eleição do Fire 1.4 T-Jet como motor do ano na categoria até 2 litros,durante a 43ª edição do prêmio Carro do Ano, promovido pela revista Auto Esporte, no dia 9 de novembro.
Os outros finalistas na disputa eram o Honda 2.0 VTEC (Civic Si); Mini/BMW 1.6 Turbo (Mini Cooper); Smart/Mercedes-Benz 1.0 Turbo (Smart); e Toyota 1.8 VVTi (Corolla).
João IrineuMedeiros, diretor de engenharia da FPT - Powertrain Technologies, explica que o Fire 1.4L 16v T-Jet fabricado na Itália foi trazido para o Brasil para equipar as versões top de linha dos veículos Linea e Punto, da Fiat.
Com 152 cavalos, a gasolina, o modelo segue o conceito de downzising, obtendo performances de motores maiores com sistemas de pequeno deslocamento graças à utilização da sobrealimentação com turbocompressor.
"O T-Jet oferece desempenho igual ou superior a outros propulsores 2.0 l ou 2.4 l disponíveis atualmente no mercado. Mesmo com grande potência, ele continua leve, com baixo consumo e índices de emissões de poluentes reduzidos" -- diz o engenheiro.
Com curva de torque praticamente plana e valor máximo de 21,1 kgm, a 2.500 rpm, o T-Jet é um motor esportivo e em 2010 equipará veículos do Trofeo Linea, que participarão do Racing Festival promovido pelo Grupo Fiat.
O motor foi adaptado pelo Centro de Engenharia da FPT, em Betim, MG, para rodar com a gasolina brasileira. "Foram 65 mil horas de trabalho de nossos engenheiros no Brasil e 5 mil horas de testes em dinamômetro com mais de cinquenta protótipos" - afirmou João Irineu, assegurando que o propulsor pode receber as recentes tecnologias MultiAir.

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Equipe Solid Edge EESC USP, fica em terceiro na geral da Fórmula SAE.

Equipes da FEI e Facens vencem a Fórmula SAE

Equipe Solid Edge EESC USP, da Escola de Engenharia de São Carlos, da Universidade de São Paulo foi considerada a melhor nos quesitos Apresentação e Inovação Tecnológica.

Estudantes de engenharia ganharam o direito de representar o Brasil em competições da SAE International em Michigan e na Califórnia, EUA, ao lado de equipes de vários países

São Paulo, 9 de novembro 2009 - A equipe Fórmula FEI, composta por 20 estudantes do Centro Universitário da FEI, sagrou-se tricampeã na VI Competição Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS, encerrada neste domingo, dia 8, no Campo de Provas da Goodyear, em Americana, SP. A equipe de São Bernardo do Campo obteve 808,96 pontos na classificação geral e foi seguida pela equipe V8, da Faculdade de Sorocaba (Facens), também paulista. A competição teve início na sexta-feira (6), com 16 carros, tipo Fórmula SAE, projetados e construídos por cerca de 200 estudantes de engenharia da Bahia, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Paraíba, Paraná e São Paulo.
A equipe Fórmula FEI alcançou a maior pontuação nas provas de Aceleração, Design, Skid Pad (teste de estabilidade e aceleração lateral do veículo) e no Enduro, onde o carro percorreu 22 km de circuito de cones em 21,5 minutos. Além do empenho da equipe e suporte dos professores, o capitão Lucas Kira atribuiu o resultado às inovações feitas no carro, que ganhou melhor distribuição do peso, com 218 kg. “Somos uma família e investimos em tecnologias, como sistema para aumentar o nível de informações entre o box e o carro na pista”, disse Lucas Kira. Ao comemorar o pódio, o estudante ressaltou que foi muito difícil ter um carro ao mesmo tempo rápido, confiável e seguro, capaz de vencer outras equipes também muito competitivas.
Sorocaba - Inovação e bom desempenho foram os pontos fortes do carro da equipe V8, segundo os juízes da competição, todos especialistas da indústria da mobilidade. O Fórmula SAE de Sorocaba apresentou um controle de arrancada que evita o carro derrapar na pista, além de um sistema de aquisição para captura de informações durante o enduro, prova disputada pela primeira vez este ano com dois carros na pista.

Vice-campeã, a equipe V8 foi considerada a melhor nas provas de Autocross e Consumo de Combustível. O carro consumiu apenas 3,21 litros para percorrer os 22 km do enduro, a última prova do domingo e a mais esperada pelos participantes e pelo público que prestigiou a competição.  
Com o resultado, as equipes Fórmula FEI e V8 ganharam o direito de representar o Brasil em 2010, nas competições realizadas pela SAE International, em Michigan e Califórnia, respectivamente. A terceira colocada em Americana foi a equipe Solid Edge EESC USP, da Escola de Engenharia de São Carlos, da Universidade de São Paulo. A equipe foi considerada a melhor nos quesitos Apresentação e Inovação Tecnológica.

Além de troféus, as três equipes ganharam da Goodyear um jogo de pneus. A equipe Fórmula ainda recebeu como prêmio US$ 300 da SAE International, da qual a SAE BRASIL é afiliada. As empresas Multicorpos e Adapco presentearam também a equipe da FEI com treinamento de cinco dias sobre o software STAR CCM+ para cinco alunos.

No quesito Custos, a Competição Fórmula SAE apontou a equipe Ícaros, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), a melhor entre as 16 equipes presentes, de um total de 20 equipes inscritas.

Inovação - Foram três dias de muita adrenalina, exposição de talentos, troca de conhecimentos sobre engenharia de veículos de alta velocidade e show de inovações tecnológicas, muitas delas desenvolvidas por meio de disciplinas típicas da área de desenvolvimento do produto e em pleno atendimento às normas técnicas usadas dentro do setor automotivo.

Os veículos denotaram crescente aplicação de sistemas de aquisição de dados (telemetria), que permitem a transmissão em tempo real para os boxes de importantes informações sobre o desempenho na pista para tomada por parte das decisões das equipes, como temperatura da água e motor, velocidade, posição do acelerador e esterçamento. Os juízes também notaram forte avanço de motores com injeção eletrônica, calibração de motores adaptada para o desempenho esperado do veículo e uso de circuitos eletrônicos dispostos de forma organizada e segura, prática hoje muita exigida pela indústria automobilística.

Seguindo o regulamento, os carros têm motores 4 tempos e cilindrada máxima de 610 cm³, os veículos Fórmula SAE surgiu na década de 1970, desde então  são projetados por estudantes de graduação e pós-graduação de engenharia, de acordo com regras definidas pela SAE International.

A mesma competição é realizada, também, nos Estados Unidos, Inglaterra, Itália e Austrália. O Brasil passou a integrar o circuito em 2004. O objetivo é fomentar a especialização técnica da engenharia da mobilidade brasileira, em veículos de alto desempenho.

Besaliel Botelho, presidente da SAE BRASIL, conta que o Projeto Fórmula SAE é um dos programas de maior sucesso organizados pela associação na capacitação dos futuros engenheiros,  no qual estudantes são envolvidos em caso real de desenvolvimento de um veículo em todas as ações correlatas. "Além de praticarem os conceitos teóricos adquiridos em sala de aula, eles são submetidos às experiências da vida real, como trabalho em equipe, atendimento de prazos, busca de suporte financeiro para o projeto e diversas atividades, muitas em áreas não exploradas nos cursos  regulares, mas que incentivam a criatividade e o surgimento de lideranças", diz o presidente da SAE BRASIL.

Visão favorável para indústria nos próximos meses

A produção industrial (PIM) registrou alta de 0,8% em setembro frente a agosto, já descontando os efeitos sazonais, o que corresponde a uma retração de 7,8% em relação ao mesmo mês de 2008, como foi há pouco pelo IBGE. Os resultados ficaram abaixo das expectativas do mercado e das estimativas do Departamento de Pesquisas e Estudos Econômicos do Bradesco, que contemplavam alta de 1,7%1 e 1,6% na margem, respectivamente.
Com isso, a produção industrial acumulou no ano uma queda de 11,6%. Analisando os dados desagregadamente, o Bradesco destaca o arrefecimento da produção de bens duráveis e não duráveis e a aceleração dos bens de capital. A surpresa negativa veio dos bens intermediários, cuja queda se concentrou em alguns setores específicos (papel e celulose e refino de petróleo e álcool).
O avanço da indústria menor do que esperado em setembro não altera visão favorável para os próximos meses, segundo o Bradesco. Para os meses adiante, o banco acredita que, a despeito da pequena desaceleração do crescimento na margem, a tendência expansionista será mantida -- tendo como pilar o bom desempenho do mercado de trabalho e a preservação da renda dos consumidores brasileiros. O banco ressalta também que, somado a isso, é preciso considerar a elevação do nível da utilização da capacidade instalada em outubro, conforme Sondagem da indústria da FGV divulgada na semana passada. Diante desses elementos, o Bradesco mantém leitura positiva para a atividade doméstica, que começa a sinalizar um bom momento para os investimentos, e destaca que estes resultados são compatíveis com cenário de crescimento do PIB de 0,1% neste ano e de 5,4% em 2010.

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RAIHSA firma aliança estratégica com o SENAI/SC durante a Olimpíada do Conhecimento

29.10
Diretor do SENAI/SC , Sérgio Arruda, e Diretor da Raihsa , Roberto Scur

Florianópolis, 29.10.2009 - O SENAI/SC e a Raihsa, distribuidora de produtos Siemens PLM, firmaram convênio para o fortalecimento das ações de educação profissional em Santa Catarina. Pelo acordo, a Raihsa doará 963 licenças do software Solid Edge, que serão utilizados em cursos de desenho mecânico, em 20 unidades do SENAI/SC. A assinatura do convênio ocorreu durante a Olimpíada do Conhecimento, que está sendo realizada em Joinville.

O Solid Edge, da Siemens PLM, é um software de CAD 3D que permite ao desenhista projetar intuitivamente reduzindo custos e aumentando a qualidade. Seus recursos de modelagem, gerenciamento de projeto e fluxos de trabalho baseados em processos, oferecem vantagem para a conclusão de projetos com qualquer nível de complexidade. Segundo a Rahisa, o software possui avançados recursos para modelamentos de peças, criação de pequenas e grandes montagens, simulação de movimentos e geração automática do detalhamento 2D, bem como ambientes dirigidos aos projetos de chapas, tubulações, peças plásticas, moldes de injeção e solda, além de uma grande facilidade na migração de dados legados 2D para 3D com a adição sem paralelos de inteligência às informações recebidas.

A parceria faz parte do Programa de Alianças Estratégicas do SENAI/SC.

A Olimpíada do Conhecimento conta com o apoio de empresas como a Deb'Maq, Minipa, Romi, Festo, Raihsa, Cotex, Render, Tramontina, Eldorado e Sandvik.

Equipe Solid Edge EESC-USP participa da VI Competição Formula SAE BRASIL

27/10/2009 - Competição Fórmula SAE bate recorde de inscrições

Dezenove equipes estão inscritas na Competição Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS, agendada para novembro, em Americana, SP

A VI Competição Formula SAE BRASIL-PETROBRAS, que será realizada de 6 a 8 de novembro, no Campo de Provas da Goodyear, em Americana, SP, bateu recorde de inscrições. Vinte equipes de carros tipo fórmula, projetados e construídos por mais de 250 estudantes de engenharia, de instituições de ensino de seis Estados do País e da Venezuela, irão participar da competição. Em 2008 foram 15 equipes.
Para a SAE BRASIL, o crescimento do número de equipes é fruto da contribuição que o Projeto Fórmula SAE oferece ao complementar a formação acadêmica e aproximar os participantes do ambiente profissional, que é o mundo do automobilismo. -Exemplo disso é que já temos ex-participantes da competição atuando em equipes de F1, Stock Car e Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, e a expectativa é que cada vez mais estudantes consigam atingir seus objetivos-, diz Leandro Siqueira, diretor geral do Comitê Organizador Fórmula SAE.
Siqueira aponta, ainda, o desempenho que as equipes brasileiras apresentam nas competições da SAE International. Este ano, a equipe do Centro Universitário da FEI, de São Bernardo do Campo, SP, conquistou a 10ª colocação na Fórmula SAE Michigan, nos EUA. Na competição, que reuniu 97 projetos também do Japão, Canadá, Venezuela, Coréia do Sul, Singapura, Áustria e Estados Unidos, apenas 33 equipes conseguiram completar todas as provas, uma delas a FEI.
Fórmula SAE 2009 - Entre as 20 equipes inscritas, na competição em Americana, 10 são de São Paulo, três do Rio de Janeiro. Bahia e Minas Gerais serão representados por duas equipes cada. Os Estados do Paraná e Paraíba (este é estreante) serão representados por uma equipe cada. A Venezuela também conta com uma equipe inscrita. Esta é a primeira vez que a competição registra a participação de equipe de outro país.
Durante a competição, os carros serão avaliados por especialistas da indústria da mobilidade, desde a concepção técnica (projeto, relatórios de engenharia e inspeção técnica de segurança) até a viabilidade comercial (relatório de custos e apresentação do produto). Além disso, os veículos enfrentarão provas dinâmicas, como prova de aceleração lateral, manobrabilidade, e a prova mais esperada: o enduro, que testa desempenho, resistência e consumo.
Ao final da competição, a equipe que obtiver a melhor pontuação na soma geral das provas poderá representar o País na tradicional competição da SAE International, em Michigan, nos EUA, em 2010.
Carros - Surgidos em 1978, nos EUA, os veículos Fórmula SAE possuem motores 4-tempos têm cilindrada máxima de 610 cm³ e a construção do veículo deve obedecer às normas do regulamento da competição, disponível no site da associação www.saebrasil.org.br. Atualmente, as competições de carros Fórmula SAE são realizadas nos EUA, Inglaterra, Alemanha, Itália, Japão, Austrália e no Brasil, que ingressou no circuito em 2004. A Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS visa fomentar a especialização técnica da engenharia da mobilidade brasileira.
Besaliel Botelho, presidente da SAE BRASIL, destaca que as competições estudantis da associação impõem um rico desafio ao futuro engenheiro, porque envolvem desde o projeto e desenvolvimento do veículo até a realização de testes no protótipo. -Os estudantes trabalham em equipe não somente para conceber e elaborar o projeto, mas para construí-lo e colocá-lo em prova, sempre de acordo com o regulamento técnico da competição-, afirma Botelho. Segundo o executivo, esses quesitos ajudam o futuro profissional a chegar mais preparado ao mercado.
BAHIA - Faculdade Tecnológica Senai Cimatec – equipe Fast Track
MINAS GERAIS Centro Federal Educação Tecnológica de Minas Gerais (Cefet) – equipe Cefast
Universidade Federal de Minas Gerais – equipe Toronado
PARAÍBA - Universidade Federal da Paraíba – equipe Fórmula UFPB
PARANÁ - Universidade Tecnológica Federal do Paraná - equipe UTFP Racing.
RIO DE JANEIRO Centro Federal Educação Tecnológica do Rio de Janeiro (Cefet) – equipe FSAE Cefet-RJ.
Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) – equipe Ícarus
Universidade Federal Fluminense (UFF) – equipe Buffalo
SÃO PAULO Centro Universitário da FEI – equipe Fórmula FEI
Escola de Engenharia de São Carlos da USP – equipe Solid Edge EESC-USP.
Escola Politécnica da USP (Poli USP) – equipe Poli Racing.
Faculdade de Engenharia de Sorocaba (Facens) – equipe V8.
Instituto Mauá de Tecnologia – equipe Mauá Racing.
Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) – equipe FSAE Unicamp.
Universidade Estadual Paulista de Guaratinguetá (Unesp) – equipe Unesp Racing.
Universidade Paulista campus Ilha Solteira (Unip) – equipe Fênix Racing.
Universidade Paulista campus São Paulo (Unip SP) – equipe Fórmula Unip.
Universidade Paulista campus Sorocaba (Unip Sorocaba) – equipe Unip Racing.
VENEZUELA - La Universidad Del Zulia – equipe Formula SAE-LUZ.
- SAE / Maria do Socorro Diogo, foto divulgação

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Case CAM Express – Velocity Series

O bem-sucedido CAM inclui suporte para máquina multifuncional

O CAM Express reduz o tempo e os custos de programação da máquina oferecendo suporte a todas as máquinas desse fabricante, incluindo um centro de fresagem de cinco eixos

Sinônimo de vedações A Eagle Seals and Systems India Ltd. (ESSIL) é uma subsidiária integral da Eagle Industry Co. Ltd., Japão, que faz parte da empresa japonesa NOK Corporation. A empresa fabrica vedações mecânicas e sistemas de suporte à
vedação para indústrias do setor básico, como indústrias químicas,
petroquímicas, de fertilizantes e farmacêuticas. A ESSIL começou a fabricar vedações mecânicas em 1975. Ao longo dos anos, ela se transformou no principal fabricante de vedações mecânicas, com suporte de vendas e rede de serviços em todo o país, duas fábricas modernas e uma instalação completa de pesquisa e desenvolvimento. A ESSIL tem uma lista abrangente de clientes que inclui empresas indianas e estrangeiras, tanto do setor governamental quanto privado.
A linha de produtos da ESSIL inclui vedações de fole, vedações de engenharia e vedações de mola. Sua linha de vedações de fole apresenta mais de 15 opções só em fole metálico.Os materiais variam de aço a titânio e de neopreno a PTFE. Mais de 25 anos de experiência no tratamento de fluidos de alta temperatura transformaram as vedações metálicas de fole da ESSIL em um acessório em refinarias e aplicações petroquímicas. As vedações de engenharia da empresa são projetadas para atender à necessidade cada vez maior de vedações com uma vida útil mais longa em aplicações onde as velocidades são superiores a 10.000 rpm, as pressões são superiores a 100 kg cmT e as temperaturas são inferiores a 200°C ou superiores a 600°C. A ESSIL tem a maior variedade de vedações de mola com mais de 20 variedades de vedações de multimola e oito variedades de vedações de mola única incluindo opções bidirecionais.

CAM necessário

A ESSIL tem uma variedade de máquinas de fresagem CNC de 3, 4 e 5 eixos. Essas máquinas foram programadas manualmente por 15 anos. Mas a necessidade de acelerar o processo de programação, combinada com o desejo de melhorar a qualidade da usinagem e o acabamento da superfície, convenceram a empresa de que estava na hora de atualizar para uma solução de CAM. Em sua pesquisa de software CAM, a ESSIL originalmente avaliou seis programas, mas nenhum tinha um pós-processador que pudesse gerar código para a máquina Mazak Integrex da empresa, uma combinação de centro de torneamento e centro de usinagem com todas as funções.
Nesse ponto, a ESSIL entrou em contato com a InfoTech P Ltd., um revendedor de valor agregado de produtos da Siemens PLM Software. Um representante da Gnosis demonstrou a funcionalidade da solução CAM Express da Siemens e sua interoperabilidade com o software de CAD da ESSIL, o Solid Edge®, também da Siemens. A demonstração comprovou claramente a potência do CAM Express em comparação com outro software de CAM. “Entre aquele e o suporte que a Gnosis podia fornecer em termos de treinamento e desenvolvimento de pós-processador, decidimos implementar o CAM Express”, disse P. M. Mehta, gerente geral de fabricação da ESSIL.

CAM consumado
A Gnosis forneceu treinamento que começou com os conceitos básicos e progrediu para um nível avançado.O VAR também desenvolveu um pós-processador com a ajuda da Tata Consultancy Services, que permitiu que a ESSIL aproveitasse integralmente a máquina Mazak Integrex. Com esse suporte, foi possível obter corte bem-sucedido em todas as máquinas e a ESSIL está desde então colhendo os benefícios da solução Solid Edge/CAM Express. Por exemplo, a empresa espera reduzir o tempo de programação da máquina no intervalo de 15% a 25% devido ao aumento da produtividade dos programadores.
“E também esperamos que os custos sejam reduzidos em 10% a 15%”, adicionou Mehta.“Isso é devido à produtividade aumentada, bem como ao menor desperdício e retrabalho provocados por peças inutilizadas”. A empresa também atingiu sua meta de melhorar a qualidade da usinagem e o acabamento da superfície. Esses resultados convenceram a ESSIL sobre o valor da solução da Siemens.“Quanto aos nossos requisitos futuros, vamos padronizar no CAM Express”, disse Mehta.

Saiba mais:

CAM Express
www.siemens.com/plm/camexpress

Solid Edge
www.siemens.com/solidedge

Resumo: as novidades da Fenatran

A feira de transportes e logística fez a solenidade de inauguração às 10h30 com a participação do ministro Miguel Jorge, do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, e do prefeito da capital, Gilberto Kassab.
A maior feira do setor na América Latina reúne 355 expositores do Brasil e do Exterior, dos quais 64 fazem a estréia neste evento. A promotora Reed Alcantara espera receber 48 mil visitantes e compradores de 45 países.

Na abertura do evento realizada exclusivamente para a imprensa automotiva neste domingo, dia 25, as principais montadoras instaladas no País anteciparam suas novidades.

Veja matéria completa e as novidades da feira >>

Keko investe 14 milhões em nova fábrica no RS

Uma das principais fabricantes nacionais de acessórios para veículos utilitários, a Keko deu início em setembro às obras de instalação de sua nova planta industrial em Flores da Cunha (RS). Fundada há 23 anos, a empresa prepara a mudança para sua primeira sede própria.

O investimento direto na implantação de 19.500 m² de área construída - neste primeiro momento - será de R$ 14 milhões, sendo R$ 10 milhões financiados pela Caixa RS e o restante de recursos próprios da Keko. A inauguração está prevista para o início do segundo semestre de 2010. O faturamento da empresa em 2009 deve chegar à R$ 70 milhões e o prognóstico é de R$ 83 milhões para 2010, com crescimento de 18%.

Atualmente, a Keko está alocada em diversos prédios. Com o novo complexo industrial, irá unificar todo o processo produtivo, com conseqüentes ganhos logísticos. Segundo a assessoria de imprensa da empresa, a Keko pretende dobrar de tamanho até 2015.

A Keko é marca reconhecida em mais de 15 países e fornecedora de grandes montadoras como Fiat, Ford, General Motors, Mitsubishi, Nissan, Renault, Toyota e Volkswagen, além do aftermarket (lojas de acessórios multimarcas). Sua linha de produtos inclui parachoques de impulsão, protetores frontais, estribos, santantônios, protetores traseiros, engates de reboque, bagageiros, capotas marítimas, protetores de caçamba, guinchos, faróis, entre outros itens. Cliente da RAIHSA a Keko utiliza os softwares  Solid Edge e NX para projeto de seus produtos.

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Raihsa é patrocinador Gold da Olimpíadas do Conhecimento do SENAI de Santa Catarina

SENAI de Joinville se prepara para receber a Olimpíada do Conhecimento Cerca de 150 estudantes de todo o Estado disputam em 29 ocupações. O desafio é mostrar o melhor desempenho em suas ocupações profissionais Florianópolis, 22.10.2009 - Máquinas de grande porte sendo instaladas, tendas construídas, trabalho intenso de decoração e preparação de brindes. Aos poucos o SENAI/SC em Joinville vai sendo moldado para receber, a partir da próxima segunda-feira, dia 26. Durante toda a próxima semana, 150 estudantes de todo o Estado vão disputar uma vaga para a fase nacional, na qual pretendem carimbar o passaporte para Londres, onde será realizado o WorldSkills em 2011. Mais de 20 mil pessoas de Joinville e região devem visitar a Olimpíada do Conhecimento nos dias 27, 28 e 29. A maior parte são estudantes, que vão conhecer de perto as especificidades de ocupações industriais. "São profissões promissoras, mas que não tem o mesmo charme das tradicionais", afirma Hildegarde Schlupp, diretora do SENAI em Joinville. Serão disputadas 29 ocupações industriais, nas quais os competidores devem demonstrar seu melhor desempenho. Os visitantes também vão conhecer o modelo de educação profissional do SENAI/SC,que estimula o conhecimento, as habilidades e as atitudes e são estes aspectos que serão avaliados na competição", salienta Hildegarde. A cultura de inovação e de criatividade, por exemplo, será demonstrada na mostra Inova SENAI, que reunirá projetos inovadores, desenvolvidos por estudantes e professores da instituição. O evento terá ainda atividades culturais, shows, desfile de moda e palestras e minicursos gratuitos. Serão pelo menos 45 horas e meia de formação gratuita oferecida à comunidade. O acesso à população é gratuito. As visitas de escolas foram agendadas. As vagas para palestras e minicursos são limitadas e por isso precisam de inscrições, que podem ser feitas por meio do telefone 0800 48 1212. O evento conta com o apoio de empresas como a Deb'Maq, Minipa, Romi, Festo, Raihsa, Cotex, Render, Tramontina, Eldorado e Sandvik. SERVIÇO: O QUÊ: Olimpíada do Conhecimento 2009 ONDE: SENAI em Joinville - Unidade Norte I - Rua Arno Waldemar Döhler, 957, Zona Industrial Norte, Joinville, SC QUANDO: 26 a 30 de outubro de 2009. Mais informações: www.sc.senai.br/oc Confira este release na íntegra.

JT é formato padrão da norma ISO

Devido a sua ampla adoção em toda a indústria de PLM, o leve formato de dados JT tem sido utilizado pelas empresas para mais de uma década de compartilhamento e visualização 3D de dados de produtos em todo o mundo e entre uma grande variedade de aplicações CAD e PLM. O reconhecimento oficial ISO anunciado reforça ainda mais a natureza aberta do JT e facilita ainda mais a proliferação global deste formato 3D amplamente aceito.

"O anúncio é um marco para os fabricantes de todo o mundo", disse Bruce Feldt, vice-presidente da Open Tools, a Siemens PLM Software. "Qualquer empresa que trabalha com dados digitais de produtos 3D em um ambiente heterogêneo exigindo a interoperabilidade entre os departamentos internos ou externos, com os fornecedores e parceiros, podem se beneficiar do uso do JT. E agora que a sua documentação tornou-se uma publicação oficial ISO, JT é reforçado como padrão de referência para a abertura do domínio PLM, pavimentando o caminho para praticamente qualquer fabricante a adotar JT como seu formato de empresa comum para fluxos de trabalho 3D e de longo prazo de conservação de dados".

Desenvolvido pela Siemens PLM Software, o JT é no mundo, o mais utilizado para formato de dados com precisão em 3D. Oferece segurança e eficiência, no compartilhamento de informações entre as organizações de vários produtos e em toda uma cadeia de suprimentos. JT é apoiado pelo JT Programa Open, uma iniciativa global, criado pela Siemens PLM Software, a pedido de seus clientes, para promover o desenvolvimento e proliferação do JT como a língua comum para 3D PLM.

"Manter um ambiente multi-CAD é benéfico para nós, porque nos permite aproveitar o melhor de avançadas tecnologias em projeto automotivo e manufatura", disse Abhay Tarnekar, Program Manager, Product Development Digital Systems, da Tata Motors. "No entanto, a incompatibilidade entre os diversos formatos de dados criados é um desafio para divulgar nosso projeto baseado em propriedade intelectual (IP). Ao aproveitar a ampla aceitação do formato dos dados JT, temos sido capazes de superar este desafio e partilhar os nossos projetos IP por várias agências. Agora, com a aceitação da norma ISO para o documento de referência JT, o caminho é claro para todos os ISVs (Revendas Independentes de Software). Adotar JT, beneficiando todas as partes interessadas na criação e uso de IP. "

Com o anúncio, o JT File Format Referência foi aceite pela International Organization for Standardization (ISO) como uma especificação disponível publicamente (PAS) para a visualização 3D. O JT File Format Referência é um documento global de mais de 400 páginas que descrevem o formato de arquivo JT em detalhe, a partir de uma descrição completa de sua estrutura de arquivo e segmentos de dados, para uma discussão aprofundada do JT compressão de dados, codificação e melhores práticas.

Em um artigo de opinião da IDC Manufacturing Insights, Barkai Joe, diretor da Product Lifecycle Estratégias, escreve: "A conquista da ISO para a aceitação da Siemens PLM Software JT File Format Referência oferece razão para o otimismo do usuário final. Por ter uma terceira de parte neutra, como a ISO e evoluir para um padrão de visualizador de CAD como o mercado dita, os utilizadores finais podem razoavelmente esperar que os resultados continuam a ser relevantes e não vão ser influenciado por preferências de fornecedor de PLM ".

Sobre a Siemens PLM Software

Siemens PLM Software, unidade de negócios da Divisão de Automação Industrial da Siemens, é uma provedora líder global de softwarede gerenciamento de ciclo de vida do produto (PLM)  e serviços, com quase seis milhões de postos de trabalho e 56.000 clientes no mundo inteiro. Com sede em Plano, Texas, Siemens PLM Software trabalha em colaboração com empresas para oferecer soluções abertas que ajudam a transformar idéias em produtos mais bem sucedidos. Para obter mais informações sobre os produtos da Siemens PLM Software e serviços, visite www.raihsa.com.br ou www.siemens.com / plm.

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Venda de carros volta ao nível pré-crise

 

Otimismo na venda de autos!

O mercado nacional de automóveis e veículos leves registrou, na primeira quinzena de outubro, venda média de 14 mil a 15 mil veículos por dia – a mesma registrada no ano passado, antes da crise financeira internacional.
Segundo análise do jornal Valor, essa média já foi alcançada em outros meses desde então, após o benefício do IPI. Apesar da retirada parcial do estímulo, as vendas atuais se mostram elevadas.
O presidente da Anfavea, Jackson Schneider disse ao jornal que é difícil avaliar o impacto preciso da retomada gradual do imposto, já que muitas concessionárias ainda estão se desfazendo de veículos que estavam em estoque, ou ainda estão processando vendas feitas no mês passado.
A previsão para este ano é de novo recorde de venda, com o emplacamento de 3 milhões de unidades (foram 2,82 milhões em 2008).
Para 2010 Schneider projeta evolução de ‘um dígito’ – indicando que espera novos recordes.
O dirigente manifesta preocupação com o ritmo das exportações, que deve continuar em baixa pelo menos até o primeiro semestre do próximo ano.

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SpaceX – NX & Teamcenter criam todo o foguete

Software e experiência são utilizados para a tecnologia de exploração espacial

Space Exploration Technologies (SpaceX) é uma empresa privada líder desenvolvimento de lançamento de veículos espaciais e utilizador de serviços padronizados em NX ™ e software Teamcenter ® para a concepção do produto, simulação e gestão de dados de produtos. Foto: SpaceX

Siemens PLM Software, unidade de negócios da Divisão de Automação Industrial da Siemens e líder global no fornecimento de software e de serviços de gerenciamento do ciclo de vida de produtos (PLM), diponibiliza o software para a concepção e gestão dos dados para a Space Exploration Technologies (SpaceX), uma empresa privada lider no desenvolvimento e lançamento de veículos espaciais. Utlizam como padrão para todo o projeto, simulação e gerenciamento dos dados do produto os software NX™ e Teamcenter®.

NX, o portfólio da Siemens PLM Software de desenvolvimento global de produtos digitais, permite SpaceX integrar todos os aspectos do projeto até o processo de fabricação.

NX permite metodos de engenharia baseada em conhecimento, isso potencializa a abilidade de alanvancar as informações para toda a corporação. Em adesão, as funcionalidades superiores de simulação permitem a SpaceX, avaliar toda a performance do projeto, o que é crucial para missões criticas como a indústria de lançamento espacial.

Teamcenter, o software para gerenciamento do ciclo de vida do produto da Siemens PLM, lider no segmento de PLM, permite a SpaceX gerenciar efetivamente os dados do projeto e especificações com a continua maturação da industria e novos tipos de produtos são aderidos ao mix..

Teamcenter irá ser aplicado como a unica fonte de arquivamento dados do produto o que permitirá eficiencia e colaboração enquanto reduz custo de desenvolvimento.

SpaceX é atendida pela Siemens PLM Software e Saratech Inc., uma revenda certificada “ platinum business partner” com larga experiência em software PLM.

“Ganhadora da NASA Commercial Orbital Transportation Services competition (COTS), SpaceX necessitava entregar uma solução de lançamento com um bom custo efetivo para ajudar suprir o “gap” até 2010, quando se aposenta o SpaceShuttle (aeronave de transporte de ônibus espacial), e nós necessitavamos de uma solução PLM que providenciase uma fundamentação de projeto forte e dinamica,” diz Chris Thompson, Vice Presidente de Estruturas, SpaceX.

“A tecnologia high-end de projeto e simulação do NX, suportado pela espinha dorsal robusta do Teamcenter combinado com a experiência em implantação PLM para industria da Saratech, fizeram a Siemens PLM Software a escolha certa.”

“Sendo um parceiro chave para a Siemens PLM Software permitiu Saratech implantar o software, oferecer o suporte pós implantação e as consultorias necessárias para a realização da visão de PLM desejada pela SpaceX,” conta Saeed Paydarfar, CEO, Saratech Inc.

“O transporte espacial é um mercado crescente e estamos convencidos que lideres como a SpaceX enchergam os benefícios que os softwares da Siemens PLM, combinada com a experiência da Saratech pode proporcionar,” conta Dave Shook, Senior Vice President, Americas, Siemens PLM Software. “NX e Teamcenter oferecem a melhor solução do mercado com a abilidade de suportar o crescimento futuro. Isso acaba ajudando aos clientes alcançar eficiencia maxima e reduzir custos de trazer produtos mais inovadores, mais rápido ao mercado.”

SpaceX is supported by both Siemens PLM Software and Saratech Inc., a certified platinum business partner with extensive PLM expertise. Photo: Spacex

Site SpaceX: http://www.spacex.com/index.php

Siemens PLM lança o NX 7

A Siemens anunciou hoje o lançamento da mais nova versão de seu software high end NX.

Dentro das novidades está o novo “HD3D” que promete revolucionar as análises visuais dos protótipos desenvolvidos com a solução. Outro foco do desenvolvimento do produto foi a melhoria da amplitude do Synchronous Tecnology.

O Lançamento foi realizado em Paris junto com o “Siemens PLM Connection Europe”, conferência anual de usuários europeus dos produtos da Siemens.

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Windows 7 vai custar de R$ 330 a R$ 670 no Brasil

Microsoft liberou informações sobre preços nesta semana.
Data de lançamento da plataforma está prevista para 22 de outubro.

A Microsoft liberou, nesta semana, os preços que serão cobrados no Brasil pelo Windows 7, o sistema operacional que vai substituir o Windows Vista. No Brasil, o valor começa a R$ 330 (versão Basic) e chega a R$ 670 (Ultimate). A empresa cobrará ainda R$ 400 pela versão Premium e R$ 330 pela Professional. O lançamento da novidade está previsto para 22 de outubro.

Lançamento do Windows 7 está previsto para dia 22 de outubro. (Foto: Reprodução)

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Conheça o Windows 7, a nova aposta da Microsoft

Nos Estados Unidos, o Windows 7 Home Premium, indicado para o usuário doméstico, vai custar US$ 119 na versão completa. A versão Professional do Windows 7, voltada a pequenas empresas que usam vários computadores, vai custar US$ 199, mesmo preço da versão do Vista. A versão Ultimate, com recursos avançados, vai ter preço de US$ 319.

Empresa

Um estudo com 1.000 empresas realizado pela ScriptLogic indica que seis entre dez companhias não planejam usar o sistema operacional Windows 7. A justificativa da maioria delas é economizar capital, mas outras apontam preocupações com compatibilidade do sistema com aplicações existentes.
Muitas companhias rejeitaram o Windows Vista, considerando o produto como instável. Entre elas, a fabricante de chips Intel, parceira de longa data da Microsoft na produção de computadores pessoais, continuou com a versão XP.

fonte

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Solid Edge Virtual Studio +

Solid Edge Virtual Studio + reside dentro do familiar ambiente Virtual Studio  e permite a você renderizar suas imagens com rapidez e precisão em qualquer fase do projeto. Ao fornecer-lhe a capacidade de simular uma grande variedade de materiais sofisticados, cores, texturas, cenários e situações de iluminação real o Solid Edge Virtual Studio+ permite criar renderings fotorealistas de alta qualidade das peças ou conjuntos à velocidade da luz.
As mais recentes tecnologias para a geração de renderizações com base artísticas e esboço a lápis também fazem parte do Solid Edge Virtual Studio+.

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