RAIHSA firma aliança estratégica com o SENAI/SC durante a Olimpíada do Conhecimento

29.10
Diretor do SENAI/SC , Sérgio Arruda, e Diretor da Raihsa , Roberto Scur

Florianópolis, 29.10.2009 - O SENAI/SC e a Raihsa, distribuidora de produtos Siemens PLM, firmaram convênio para o fortalecimento das ações de educação profissional em Santa Catarina. Pelo acordo, a Raihsa doará 963 licenças do software Solid Edge, que serão utilizados em cursos de desenho mecânico, em 20 unidades do SENAI/SC. A assinatura do convênio ocorreu durante a Olimpíada do Conhecimento, que está sendo realizada em Joinville.

O Solid Edge, da Siemens PLM, é um software de CAD 3D que permite ao desenhista projetar intuitivamente reduzindo custos e aumentando a qualidade. Seus recursos de modelagem, gerenciamento de projeto e fluxos de trabalho baseados em processos, oferecem vantagem para a conclusão de projetos com qualquer nível de complexidade. Segundo a Rahisa, o software possui avançados recursos para modelamentos de peças, criação de pequenas e grandes montagens, simulação de movimentos e geração automática do detalhamento 2D, bem como ambientes dirigidos aos projetos de chapas, tubulações, peças plásticas, moldes de injeção e solda, além de uma grande facilidade na migração de dados legados 2D para 3D com a adição sem paralelos de inteligência às informações recebidas.

A parceria faz parte do Programa de Alianças Estratégicas do SENAI/SC.

A Olimpíada do Conhecimento conta com o apoio de empresas como a Deb'Maq, Minipa, Romi, Festo, Raihsa, Cotex, Render, Tramontina, Eldorado e Sandvik.

Equipe Solid Edge EESC-USP participa da VI Competição Formula SAE BRASIL

27/10/2009 - Competição Fórmula SAE bate recorde de inscrições

Dezenove equipes estão inscritas na Competição Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS, agendada para novembro, em Americana, SP

A VI Competição Formula SAE BRASIL-PETROBRAS, que será realizada de 6 a 8 de novembro, no Campo de Provas da Goodyear, em Americana, SP, bateu recorde de inscrições. Vinte equipes de carros tipo fórmula, projetados e construídos por mais de 250 estudantes de engenharia, de instituições de ensino de seis Estados do País e da Venezuela, irão participar da competição. Em 2008 foram 15 equipes.
Para a SAE BRASIL, o crescimento do número de equipes é fruto da contribuição que o Projeto Fórmula SAE oferece ao complementar a formação acadêmica e aproximar os participantes do ambiente profissional, que é o mundo do automobilismo. -Exemplo disso é que já temos ex-participantes da competição atuando em equipes de F1, Stock Car e Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, e a expectativa é que cada vez mais estudantes consigam atingir seus objetivos-, diz Leandro Siqueira, diretor geral do Comitê Organizador Fórmula SAE.
Siqueira aponta, ainda, o desempenho que as equipes brasileiras apresentam nas competições da SAE International. Este ano, a equipe do Centro Universitário da FEI, de São Bernardo do Campo, SP, conquistou a 10ª colocação na Fórmula SAE Michigan, nos EUA. Na competição, que reuniu 97 projetos também do Japão, Canadá, Venezuela, Coréia do Sul, Singapura, Áustria e Estados Unidos, apenas 33 equipes conseguiram completar todas as provas, uma delas a FEI.
Fórmula SAE 2009 - Entre as 20 equipes inscritas, na competição em Americana, 10 são de São Paulo, três do Rio de Janeiro. Bahia e Minas Gerais serão representados por duas equipes cada. Os Estados do Paraná e Paraíba (este é estreante) serão representados por uma equipe cada. A Venezuela também conta com uma equipe inscrita. Esta é a primeira vez que a competição registra a participação de equipe de outro país.
Durante a competição, os carros serão avaliados por especialistas da indústria da mobilidade, desde a concepção técnica (projeto, relatórios de engenharia e inspeção técnica de segurança) até a viabilidade comercial (relatório de custos e apresentação do produto). Além disso, os veículos enfrentarão provas dinâmicas, como prova de aceleração lateral, manobrabilidade, e a prova mais esperada: o enduro, que testa desempenho, resistência e consumo.
Ao final da competição, a equipe que obtiver a melhor pontuação na soma geral das provas poderá representar o País na tradicional competição da SAE International, em Michigan, nos EUA, em 2010.
Carros - Surgidos em 1978, nos EUA, os veículos Fórmula SAE possuem motores 4-tempos têm cilindrada máxima de 610 cm³ e a construção do veículo deve obedecer às normas do regulamento da competição, disponível no site da associação www.saebrasil.org.br. Atualmente, as competições de carros Fórmula SAE são realizadas nos EUA, Inglaterra, Alemanha, Itália, Japão, Austrália e no Brasil, que ingressou no circuito em 2004. A Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS visa fomentar a especialização técnica da engenharia da mobilidade brasileira.
Besaliel Botelho, presidente da SAE BRASIL, destaca que as competições estudantis da associação impõem um rico desafio ao futuro engenheiro, porque envolvem desde o projeto e desenvolvimento do veículo até a realização de testes no protótipo. -Os estudantes trabalham em equipe não somente para conceber e elaborar o projeto, mas para construí-lo e colocá-lo em prova, sempre de acordo com o regulamento técnico da competição-, afirma Botelho. Segundo o executivo, esses quesitos ajudam o futuro profissional a chegar mais preparado ao mercado.
BAHIA - Faculdade Tecnológica Senai Cimatec – equipe Fast Track
MINAS GERAIS Centro Federal Educação Tecnológica de Minas Gerais (Cefet) – equipe Cefast
Universidade Federal de Minas Gerais – equipe Toronado
PARAÍBA - Universidade Federal da Paraíba – equipe Fórmula UFPB
PARANÁ - Universidade Tecnológica Federal do Paraná - equipe UTFP Racing.
RIO DE JANEIRO Centro Federal Educação Tecnológica do Rio de Janeiro (Cefet) – equipe FSAE Cefet-RJ.
Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) – equipe Ícarus
Universidade Federal Fluminense (UFF) – equipe Buffalo
SÃO PAULO Centro Universitário da FEI – equipe Fórmula FEI
Escola de Engenharia de São Carlos da USP – equipe Solid Edge EESC-USP.
Escola Politécnica da USP (Poli USP) – equipe Poli Racing.
Faculdade de Engenharia de Sorocaba (Facens) – equipe V8.
Instituto Mauá de Tecnologia – equipe Mauá Racing.
Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) – equipe FSAE Unicamp.
Universidade Estadual Paulista de Guaratinguetá (Unesp) – equipe Unesp Racing.
Universidade Paulista campus Ilha Solteira (Unip) – equipe Fênix Racing.
Universidade Paulista campus São Paulo (Unip SP) – equipe Fórmula Unip.
Universidade Paulista campus Sorocaba (Unip Sorocaba) – equipe Unip Racing.
VENEZUELA - La Universidad Del Zulia – equipe Formula SAE-LUZ.
- SAE / Maria do Socorro Diogo, foto divulgação

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Case CAM Express – Velocity Series

O bem-sucedido CAM inclui suporte para máquina multifuncional

O CAM Express reduz o tempo e os custos de programação da máquina oferecendo suporte a todas as máquinas desse fabricante, incluindo um centro de fresagem de cinco eixos

Sinônimo de vedações A Eagle Seals and Systems India Ltd. (ESSIL) é uma subsidiária integral da Eagle Industry Co. Ltd., Japão, que faz parte da empresa japonesa NOK Corporation. A empresa fabrica vedações mecânicas e sistemas de suporte à
vedação para indústrias do setor básico, como indústrias químicas,
petroquímicas, de fertilizantes e farmacêuticas. A ESSIL começou a fabricar vedações mecânicas em 1975. Ao longo dos anos, ela se transformou no principal fabricante de vedações mecânicas, com suporte de vendas e rede de serviços em todo o país, duas fábricas modernas e uma instalação completa de pesquisa e desenvolvimento. A ESSIL tem uma lista abrangente de clientes que inclui empresas indianas e estrangeiras, tanto do setor governamental quanto privado.
A linha de produtos da ESSIL inclui vedações de fole, vedações de engenharia e vedações de mola. Sua linha de vedações de fole apresenta mais de 15 opções só em fole metálico.Os materiais variam de aço a titânio e de neopreno a PTFE. Mais de 25 anos de experiência no tratamento de fluidos de alta temperatura transformaram as vedações metálicas de fole da ESSIL em um acessório em refinarias e aplicações petroquímicas. As vedações de engenharia da empresa são projetadas para atender à necessidade cada vez maior de vedações com uma vida útil mais longa em aplicações onde as velocidades são superiores a 10.000 rpm, as pressões são superiores a 100 kg cmT e as temperaturas são inferiores a 200°C ou superiores a 600°C. A ESSIL tem a maior variedade de vedações de mola com mais de 20 variedades de vedações de multimola e oito variedades de vedações de mola única incluindo opções bidirecionais.

CAM necessário

A ESSIL tem uma variedade de máquinas de fresagem CNC de 3, 4 e 5 eixos. Essas máquinas foram programadas manualmente por 15 anos. Mas a necessidade de acelerar o processo de programação, combinada com o desejo de melhorar a qualidade da usinagem e o acabamento da superfície, convenceram a empresa de que estava na hora de atualizar para uma solução de CAM. Em sua pesquisa de software CAM, a ESSIL originalmente avaliou seis programas, mas nenhum tinha um pós-processador que pudesse gerar código para a máquina Mazak Integrex da empresa, uma combinação de centro de torneamento e centro de usinagem com todas as funções.
Nesse ponto, a ESSIL entrou em contato com a InfoTech P Ltd., um revendedor de valor agregado de produtos da Siemens PLM Software. Um representante da Gnosis demonstrou a funcionalidade da solução CAM Express da Siemens e sua interoperabilidade com o software de CAD da ESSIL, o Solid Edge®, também da Siemens. A demonstração comprovou claramente a potência do CAM Express em comparação com outro software de CAM. “Entre aquele e o suporte que a Gnosis podia fornecer em termos de treinamento e desenvolvimento de pós-processador, decidimos implementar o CAM Express”, disse P. M. Mehta, gerente geral de fabricação da ESSIL.

CAM consumado
A Gnosis forneceu treinamento que começou com os conceitos básicos e progrediu para um nível avançado.O VAR também desenvolveu um pós-processador com a ajuda da Tata Consultancy Services, que permitiu que a ESSIL aproveitasse integralmente a máquina Mazak Integrex. Com esse suporte, foi possível obter corte bem-sucedido em todas as máquinas e a ESSIL está desde então colhendo os benefícios da solução Solid Edge/CAM Express. Por exemplo, a empresa espera reduzir o tempo de programação da máquina no intervalo de 15% a 25% devido ao aumento da produtividade dos programadores.
“E também esperamos que os custos sejam reduzidos em 10% a 15%”, adicionou Mehta.“Isso é devido à produtividade aumentada, bem como ao menor desperdício e retrabalho provocados por peças inutilizadas”. A empresa também atingiu sua meta de melhorar a qualidade da usinagem e o acabamento da superfície. Esses resultados convenceram a ESSIL sobre o valor da solução da Siemens.“Quanto aos nossos requisitos futuros, vamos padronizar no CAM Express”, disse Mehta.

Saiba mais:

CAM Express
www.siemens.com/plm/camexpress

Solid Edge
www.siemens.com/solidedge

Resumo: as novidades da Fenatran

A feira de transportes e logística fez a solenidade de inauguração às 10h30 com a participação do ministro Miguel Jorge, do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, e do prefeito da capital, Gilberto Kassab.
A maior feira do setor na América Latina reúne 355 expositores do Brasil e do Exterior, dos quais 64 fazem a estréia neste evento. A promotora Reed Alcantara espera receber 48 mil visitantes e compradores de 45 países.

Na abertura do evento realizada exclusivamente para a imprensa automotiva neste domingo, dia 25, as principais montadoras instaladas no País anteciparam suas novidades.

Veja matéria completa e as novidades da feira >>

Keko investe 14 milhões em nova fábrica no RS

Uma das principais fabricantes nacionais de acessórios para veículos utilitários, a Keko deu início em setembro às obras de instalação de sua nova planta industrial em Flores da Cunha (RS). Fundada há 23 anos, a empresa prepara a mudança para sua primeira sede própria.

O investimento direto na implantação de 19.500 m² de área construída - neste primeiro momento - será de R$ 14 milhões, sendo R$ 10 milhões financiados pela Caixa RS e o restante de recursos próprios da Keko. A inauguração está prevista para o início do segundo semestre de 2010. O faturamento da empresa em 2009 deve chegar à R$ 70 milhões e o prognóstico é de R$ 83 milhões para 2010, com crescimento de 18%.

Atualmente, a Keko está alocada em diversos prédios. Com o novo complexo industrial, irá unificar todo o processo produtivo, com conseqüentes ganhos logísticos. Segundo a assessoria de imprensa da empresa, a Keko pretende dobrar de tamanho até 2015.

A Keko é marca reconhecida em mais de 15 países e fornecedora de grandes montadoras como Fiat, Ford, General Motors, Mitsubishi, Nissan, Renault, Toyota e Volkswagen, além do aftermarket (lojas de acessórios multimarcas). Sua linha de produtos inclui parachoques de impulsão, protetores frontais, estribos, santantônios, protetores traseiros, engates de reboque, bagageiros, capotas marítimas, protetores de caçamba, guinchos, faróis, entre outros itens. Cliente da RAIHSA a Keko utiliza os softwares  Solid Edge e NX para projeto de seus produtos.

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Raihsa é patrocinador Gold da Olimpíadas do Conhecimento do SENAI de Santa Catarina

SENAI de Joinville se prepara para receber a Olimpíada do Conhecimento Cerca de 150 estudantes de todo o Estado disputam em 29 ocupações. O desafio é mostrar o melhor desempenho em suas ocupações profissionais Florianópolis, 22.10.2009 - Máquinas de grande porte sendo instaladas, tendas construídas, trabalho intenso de decoração e preparação de brindes. Aos poucos o SENAI/SC em Joinville vai sendo moldado para receber, a partir da próxima segunda-feira, dia 26. Durante toda a próxima semana, 150 estudantes de todo o Estado vão disputar uma vaga para a fase nacional, na qual pretendem carimbar o passaporte para Londres, onde será realizado o WorldSkills em 2011. Mais de 20 mil pessoas de Joinville e região devem visitar a Olimpíada do Conhecimento nos dias 27, 28 e 29. A maior parte são estudantes, que vão conhecer de perto as especificidades de ocupações industriais. "São profissões promissoras, mas que não tem o mesmo charme das tradicionais", afirma Hildegarde Schlupp, diretora do SENAI em Joinville. Serão disputadas 29 ocupações industriais, nas quais os competidores devem demonstrar seu melhor desempenho. Os visitantes também vão conhecer o modelo de educação profissional do SENAI/SC,que estimula o conhecimento, as habilidades e as atitudes e são estes aspectos que serão avaliados na competição", salienta Hildegarde. A cultura de inovação e de criatividade, por exemplo, será demonstrada na mostra Inova SENAI, que reunirá projetos inovadores, desenvolvidos por estudantes e professores da instituição. O evento terá ainda atividades culturais, shows, desfile de moda e palestras e minicursos gratuitos. Serão pelo menos 45 horas e meia de formação gratuita oferecida à comunidade. O acesso à população é gratuito. As visitas de escolas foram agendadas. As vagas para palestras e minicursos são limitadas e por isso precisam de inscrições, que podem ser feitas por meio do telefone 0800 48 1212. O evento conta com o apoio de empresas como a Deb'Maq, Minipa, Romi, Festo, Raihsa, Cotex, Render, Tramontina, Eldorado e Sandvik. SERVIÇO: O QUÊ: Olimpíada do Conhecimento 2009 ONDE: SENAI em Joinville - Unidade Norte I - Rua Arno Waldemar Döhler, 957, Zona Industrial Norte, Joinville, SC QUANDO: 26 a 30 de outubro de 2009. Mais informações: www.sc.senai.br/oc Confira este release na íntegra.

JT é formato padrão da norma ISO

Devido a sua ampla adoção em toda a indústria de PLM, o leve formato de dados JT tem sido utilizado pelas empresas para mais de uma década de compartilhamento e visualização 3D de dados de produtos em todo o mundo e entre uma grande variedade de aplicações CAD e PLM. O reconhecimento oficial ISO anunciado reforça ainda mais a natureza aberta do JT e facilita ainda mais a proliferação global deste formato 3D amplamente aceito.

"O anúncio é um marco para os fabricantes de todo o mundo", disse Bruce Feldt, vice-presidente da Open Tools, a Siemens PLM Software. "Qualquer empresa que trabalha com dados digitais de produtos 3D em um ambiente heterogêneo exigindo a interoperabilidade entre os departamentos internos ou externos, com os fornecedores e parceiros, podem se beneficiar do uso do JT. E agora que a sua documentação tornou-se uma publicação oficial ISO, JT é reforçado como padrão de referência para a abertura do domínio PLM, pavimentando o caminho para praticamente qualquer fabricante a adotar JT como seu formato de empresa comum para fluxos de trabalho 3D e de longo prazo de conservação de dados".

Desenvolvido pela Siemens PLM Software, o JT é no mundo, o mais utilizado para formato de dados com precisão em 3D. Oferece segurança e eficiência, no compartilhamento de informações entre as organizações de vários produtos e em toda uma cadeia de suprimentos. JT é apoiado pelo JT Programa Open, uma iniciativa global, criado pela Siemens PLM Software, a pedido de seus clientes, para promover o desenvolvimento e proliferação do JT como a língua comum para 3D PLM.

"Manter um ambiente multi-CAD é benéfico para nós, porque nos permite aproveitar o melhor de avançadas tecnologias em projeto automotivo e manufatura", disse Abhay Tarnekar, Program Manager, Product Development Digital Systems, da Tata Motors. "No entanto, a incompatibilidade entre os diversos formatos de dados criados é um desafio para divulgar nosso projeto baseado em propriedade intelectual (IP). Ao aproveitar a ampla aceitação do formato dos dados JT, temos sido capazes de superar este desafio e partilhar os nossos projetos IP por várias agências. Agora, com a aceitação da norma ISO para o documento de referência JT, o caminho é claro para todos os ISVs (Revendas Independentes de Software). Adotar JT, beneficiando todas as partes interessadas na criação e uso de IP. "

Com o anúncio, o JT File Format Referência foi aceite pela International Organization for Standardization (ISO) como uma especificação disponível publicamente (PAS) para a visualização 3D. O JT File Format Referência é um documento global de mais de 400 páginas que descrevem o formato de arquivo JT em detalhe, a partir de uma descrição completa de sua estrutura de arquivo e segmentos de dados, para uma discussão aprofundada do JT compressão de dados, codificação e melhores práticas.

Em um artigo de opinião da IDC Manufacturing Insights, Barkai Joe, diretor da Product Lifecycle Estratégias, escreve: "A conquista da ISO para a aceitação da Siemens PLM Software JT File Format Referência oferece razão para o otimismo do usuário final. Por ter uma terceira de parte neutra, como a ISO e evoluir para um padrão de visualizador de CAD como o mercado dita, os utilizadores finais podem razoavelmente esperar que os resultados continuam a ser relevantes e não vão ser influenciado por preferências de fornecedor de PLM ".

Sobre a Siemens PLM Software

Siemens PLM Software, unidade de negócios da Divisão de Automação Industrial da Siemens, é uma provedora líder global de softwarede gerenciamento de ciclo de vida do produto (PLM)  e serviços, com quase seis milhões de postos de trabalho e 56.000 clientes no mundo inteiro. Com sede em Plano, Texas, Siemens PLM Software trabalha em colaboração com empresas para oferecer soluções abertas que ajudam a transformar idéias em produtos mais bem sucedidos. Para obter mais informações sobre os produtos da Siemens PLM Software e serviços, visite www.raihsa.com.br ou www.siemens.com / plm.

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Venda de carros volta ao nível pré-crise

 

Otimismo na venda de autos!

O mercado nacional de automóveis e veículos leves registrou, na primeira quinzena de outubro, venda média de 14 mil a 15 mil veículos por dia – a mesma registrada no ano passado, antes da crise financeira internacional.
Segundo análise do jornal Valor, essa média já foi alcançada em outros meses desde então, após o benefício do IPI. Apesar da retirada parcial do estímulo, as vendas atuais se mostram elevadas.
O presidente da Anfavea, Jackson Schneider disse ao jornal que é difícil avaliar o impacto preciso da retomada gradual do imposto, já que muitas concessionárias ainda estão se desfazendo de veículos que estavam em estoque, ou ainda estão processando vendas feitas no mês passado.
A previsão para este ano é de novo recorde de venda, com o emplacamento de 3 milhões de unidades (foram 2,82 milhões em 2008).
Para 2010 Schneider projeta evolução de ‘um dígito’ – indicando que espera novos recordes.
O dirigente manifesta preocupação com o ritmo das exportações, que deve continuar em baixa pelo menos até o primeiro semestre do próximo ano.

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SpaceX – NX & Teamcenter criam todo o foguete

Software e experiência são utilizados para a tecnologia de exploração espacial

Space Exploration Technologies (SpaceX) é uma empresa privada líder desenvolvimento de lançamento de veículos espaciais e utilizador de serviços padronizados em NX ™ e software Teamcenter ® para a concepção do produto, simulação e gestão de dados de produtos. Foto: SpaceX

Siemens PLM Software, unidade de negócios da Divisão de Automação Industrial da Siemens e líder global no fornecimento de software e de serviços de gerenciamento do ciclo de vida de produtos (PLM), diponibiliza o software para a concepção e gestão dos dados para a Space Exploration Technologies (SpaceX), uma empresa privada lider no desenvolvimento e lançamento de veículos espaciais. Utlizam como padrão para todo o projeto, simulação e gerenciamento dos dados do produto os software NX™ e Teamcenter®.

NX, o portfólio da Siemens PLM Software de desenvolvimento global de produtos digitais, permite SpaceX integrar todos os aspectos do projeto até o processo de fabricação.

NX permite metodos de engenharia baseada em conhecimento, isso potencializa a abilidade de alanvancar as informações para toda a corporação. Em adesão, as funcionalidades superiores de simulação permitem a SpaceX, avaliar toda a performance do projeto, o que é crucial para missões criticas como a indústria de lançamento espacial.

Teamcenter, o software para gerenciamento do ciclo de vida do produto da Siemens PLM, lider no segmento de PLM, permite a SpaceX gerenciar efetivamente os dados do projeto e especificações com a continua maturação da industria e novos tipos de produtos são aderidos ao mix..

Teamcenter irá ser aplicado como a unica fonte de arquivamento dados do produto o que permitirá eficiencia e colaboração enquanto reduz custo de desenvolvimento.

SpaceX é atendida pela Siemens PLM Software e Saratech Inc., uma revenda certificada “ platinum business partner” com larga experiência em software PLM.

“Ganhadora da NASA Commercial Orbital Transportation Services competition (COTS), SpaceX necessitava entregar uma solução de lançamento com um bom custo efetivo para ajudar suprir o “gap” até 2010, quando se aposenta o SpaceShuttle (aeronave de transporte de ônibus espacial), e nós necessitavamos de uma solução PLM que providenciase uma fundamentação de projeto forte e dinamica,” diz Chris Thompson, Vice Presidente de Estruturas, SpaceX.

“A tecnologia high-end de projeto e simulação do NX, suportado pela espinha dorsal robusta do Teamcenter combinado com a experiência em implantação PLM para industria da Saratech, fizeram a Siemens PLM Software a escolha certa.”

“Sendo um parceiro chave para a Siemens PLM Software permitiu Saratech implantar o software, oferecer o suporte pós implantação e as consultorias necessárias para a realização da visão de PLM desejada pela SpaceX,” conta Saeed Paydarfar, CEO, Saratech Inc.

“O transporte espacial é um mercado crescente e estamos convencidos que lideres como a SpaceX enchergam os benefícios que os softwares da Siemens PLM, combinada com a experiência da Saratech pode proporcionar,” conta Dave Shook, Senior Vice President, Americas, Siemens PLM Software. “NX e Teamcenter oferecem a melhor solução do mercado com a abilidade de suportar o crescimento futuro. Isso acaba ajudando aos clientes alcançar eficiencia maxima e reduzir custos de trazer produtos mais inovadores, mais rápido ao mercado.”

SpaceX is supported by both Siemens PLM Software and Saratech Inc., a certified platinum business partner with extensive PLM expertise. Photo: Spacex

Site SpaceX: http://www.spacex.com/index.php

Siemens PLM lança o NX 7

A Siemens anunciou hoje o lançamento da mais nova versão de seu software high end NX.

Dentro das novidades está o novo “HD3D” que promete revolucionar as análises visuais dos protótipos desenvolvidos com a solução. Outro foco do desenvolvimento do produto foi a melhoria da amplitude do Synchronous Tecnology.

O Lançamento foi realizado em Paris junto com o “Siemens PLM Connection Europe”, conferência anual de usuários europeus dos produtos da Siemens.

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Windows 7 vai custar de R$ 330 a R$ 670 no Brasil

Microsoft liberou informações sobre preços nesta semana.
Data de lançamento da plataforma está prevista para 22 de outubro.

A Microsoft liberou, nesta semana, os preços que serão cobrados no Brasil pelo Windows 7, o sistema operacional que vai substituir o Windows Vista. No Brasil, o valor começa a R$ 330 (versão Basic) e chega a R$ 670 (Ultimate). A empresa cobrará ainda R$ 400 pela versão Premium e R$ 330 pela Professional. O lançamento da novidade está previsto para 22 de outubro.

Lançamento do Windows 7 está previsto para dia 22 de outubro. (Foto: Reprodução)

Leia também:
Conheça o Windows 7, a nova aposta da Microsoft

Nos Estados Unidos, o Windows 7 Home Premium, indicado para o usuário doméstico, vai custar US$ 119 na versão completa. A versão Professional do Windows 7, voltada a pequenas empresas que usam vários computadores, vai custar US$ 199, mesmo preço da versão do Vista. A versão Ultimate, com recursos avançados, vai ter preço de US$ 319.

Empresa

Um estudo com 1.000 empresas realizado pela ScriptLogic indica que seis entre dez companhias não planejam usar o sistema operacional Windows 7. A justificativa da maioria delas é economizar capital, mas outras apontam preocupações com compatibilidade do sistema com aplicações existentes.
Muitas companhias rejeitaram o Windows Vista, considerando o produto como instável. Entre elas, a fabricante de chips Intel, parceira de longa data da Microsoft na produção de computadores pessoais, continuou com a versão XP.

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Solid Edge Virtual Studio +

Solid Edge Virtual Studio + reside dentro do familiar ambiente Virtual Studio  e permite a você renderizar suas imagens com rapidez e precisão em qualquer fase do projeto. Ao fornecer-lhe a capacidade de simular uma grande variedade de materiais sofisticados, cores, texturas, cenários e situações de iluminação real o Solid Edge Virtual Studio+ permite criar renderings fotorealistas de alta qualidade das peças ou conjuntos à velocidade da luz.
As mais recentes tecnologias para a geração de renderizações com base artísticas e esboço a lápis também fazem parte do Solid Edge Virtual Studio+.

Ferramentas:

• - Biblioteca de materiais e texturas facil de aplicar
• - Controle total sobre as propriedades, como a transparência e refletividade
• - Várias opções de distribuição da iluminação
• - Sombreado denso, suaves e transparentes
• - Fundo e primeiro plano totalmente customizaveis
• - Cenas completas para simular ambientes de produto
• - Representações artísticas para revisão do projeto
• - Cameras animadas

Benefícios:

• Reduzir os custos do produto através de uma melhor comunicação
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• Tomar decisões mais rápidas e melhor informadas sobre o projeto
• Conquiste clientes com melhores apresentações de produto e garantia
• Finalize embalagem do produto antes de fabricar
• Melhorar o serviço de manutenção e documentação
• Reduzir o tempo global de lançamento

Veja a galeria de imagens do Solid Edge Virtual Studio +